主商品:【JS嚴選】*年度暢銷冠軍*調整型腰帶*1
‧尺寸:S (18吋~23吋)
M (24吋~30吋)
L (31吋~36吋)
XL(37吋~43吋)
‧顏色:黑
‧材質:材質:32% Nylon(尼龍)+15% Rayon(縲縈)+15% Polyester(聚酯纖維)
+8% Foam(泡棉)+10% Rubber(橡膠)+5% Spandex(彈性纖維)
+15% PE(聚乙烯)
‧產地:台灣
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‧贈品: 護膝*1(市價580)
‧尺寸:Free size
‧顏色:淺灰/深灰(顏色隨機出貨)
‧材質:竹炭護膝--竹炭纖維43%+尼龍纖維43%+彈性纖維14%
洗滌方式:
‧主商品:可水洗、不可乾洗、不可漂白、不可烘乾、不可熨燙
‧贈品:陰晾乾、可水洗、不可漂白、不可烘乾、不可熨燙、不可乾洗
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恕不接受退換貨。退換貨時主商品含配件請一併退回
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*懷孕者與夜間睡眠時請勿穿戴,使用中若有出現身體不適或皮膚異常症狀,請停止使用並請教醫生
本報2015年2月10日台北訊,賴品瑀報導
因將引進更多石化產業、造成空污惡化,國道7號開發案在爭議聲中遭打入二階環評。去年10月召開二階環評範疇界定會議時,更發現與台17線共構約4.3公里路段下方,有數十條水電石化等不明管線通過,決定優先處理。
10日下午環署再次舉行範疇界定會議中,國工局提出相關資料,建議再次試挖確認管線;但在地居民、聲援環團認為,管線狀態不明,試挖恐造成安全威脅,希望直接斷管、乾脆繞路。
此段與台17線共線的「臨海工業區路段」自南星路起,延續「沿海三路」的台17線向北京臨海工業區北行。地下管線到底有多少,官方、民間數字卻眾說紛紜,地球公民基金會的數字是總計8管束,近80條管線;高市府與經濟部工業局亦表示雖已調查統計、也製作了相關圖資,但對不明管線尚無完全把握,還需試挖來確認。
高市府希望納入範疇界定指引表,在評估之前就試挖,但如台灣水資源聯盟發言人陳椒華與在地民眾,則認為確定要開路再試挖,以免發生擾動而再添憾事,他們更認為此路線實在不妥當,不該輕言開發,若氣爆發生在高速公路下,傷亡絕對比上次氣爆嚴重更多。
爭論完在什麼時間點進行試挖,又回到討論「確認可行替代方案」,國工局除了提出修正主方案,調整臨海工業區路段及高位珊瑚礁影響,全長約23公里,有8個交流道。還有光明路案、高屏溪溪測案等路線替代方案。
民間提出更多不開路「零開發」可以做到的配套措施,例如調整報關受理時段、重車避開尖峰時段的時間管理等,強調國道7號還是應變更路線或放棄興建。
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